El pasado sábado 13 de junio se ha publicado la Resolución de 1 de junio de 2009, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de Señalización Variable.Aunque se trata de un documento que no tiene nada que ver estrictamente con la prevención de riesgos laborales, si que contiene algunas ideas sobre las que deberíamos reflexionar los técnicos de prevención sobre el uso que estamos haciendo de la señalización de seguridad.
Empezando por:
"Principio 1. El PMV debe encenderse, única y exclusivamente, si hay que comunicar algo relevante al conductor."
La pregunta que deberíamos hacernos, ¿en nuestras obras todas las señales cumplen un principio tan simple, como que sólo tienen que estar en los sitios en los que hay que comunicar algo relevante al trabajador?. Seguro que las señales de riesgo eléctrico en los cuadros eléctrico si, ¿pero y el resto?.
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